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            南鋼聯合研發Q500qENH橋梁鋼及其應用技術通過評審
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            11月21日,南鋼、燕山大學、中鐵山橋、寶橋和九橋等聯合研發的“Q500qENH橋梁鋼及其應用技術項目”通過中國鋼結構協會組織的評審。當日,南鋼和行業多家設計、建造、材料研制等單位共同發起的“橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術聯合創新中心”正式揭牌。中國工程院院士、北京科技大學鋼鐵共性技術協同創新中心主任毛新平,中國鋼結構協會常務副會長劉毅,全國工程勘察設計大師、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司副總工程師易倫雄,南鋼總裁祝瑞榮、副總裁楚覺非等出席會議。

            有“世紀工程”之稱的川藏鐵路,是青藏鐵路后的第二條進藏“天路”,也是中國西南地區的干線鐵路之一。川藏鐵路所經地區,既有比成昆鐵路“地質博物館”還要復雜的地質條件,又有比南昆鐵路“地下迷宮”更為艱險的路段,還有比青藏鐵路“筑路禁區”更為艱巨的挑戰。生態環境敏感、環保壓力巨大,建設條件艱難、施工周期超長,安全風險突出、防災救援困難,是迄今為止人類歷史上****挑戰性、****復雜性的鐵路工程項目。在如此復雜的地質環境下修建鐵路,必將面臨大量的科學和技術難題,對我國的科學技術和綜合國力提出嚴峻挑戰。

            南鋼與相關單位聯合自主研發的Q345qENH~Q420qENH耐候橋梁鋼已免涂裝應用于川藏鐵路東段拉林鐵路跨雅魯藏布江藏木特大橋、張吉懷酉水大橋、官廳水庫特大橋等橋梁工程等。Q500qENH鋼需兼具高強、高韌、抗震(低屈強比)、易焊、耐候等諸多高性能指標,且需化解高強與低屈強比/易焊、高韌與低屈強比、易焊與耐候等性能之間存在匹配矛盾,南鋼聯合燕山大學開發了Q500qENH鋼板、以及匹配的焊材、焊接工藝和耐候螺栓等,并通過焊接、防斷、疲勞、耐腐蝕等應用性能評價。

            評審組主任委員由中國工程院院士、北京科技大學鋼鐵共性技術協同創新中心主任毛新平擔任,副主任委員由全國工程勘察設計大師、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司副總工程師易倫雄擔任,評審委員由相關方面專家組成,評審會由中國鋼結構協會常務副會長劉毅主持。

            專家組評審認為,“Q500qENH橋梁鋼及其應用技術項目”“開發了Q500qENH鋼、系列焊材及其應用成套技術,力學、焊接、腐蝕、疲勞、防斷等各項性能符合相關標準要求,滿足高寒地區大跨度橋梁建設的需求,建議發揮該項成果免涂裝高性能耐候鋼的技術優勢,在重大工程中推廣應用!

            南鋼總裁祝瑞榮

            祝瑞榮指出,南鋼一直致力鋼鐵材料的創新研發和應用推廣。Q500qENH橋梁鋼及其應用技術項目是南鋼和燕山大學、中鐵系統等多家單位共同推進落實的,感謝項目組成員單位對南鋼的信任和厚愛。南鋼將加大后續的創新投入,期待能夠為****重大工程、中國橋梁、世界橋梁提供更多、更好、更強的可造之材。

            中國鋼結構協會常務副會長劉毅

            劉毅表示,中國是鋼鐵大國、橋梁大國,在推進鋼橋發展及材料研發上,南鋼和燕山大學等做出了很好的“企業是創新主體”的榜樣作用。期待聯合創新中心成立后,能夠更好地推進橋梁用鋼等系列標準體系的建立,并將應用推廣到量大、面廣的公路橋梁領域。

            11月21日下午,由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵****勘察設計院集團有限公司、燕山大學、南京鋼鐵股份有限公司、中鐵山橋集團有限公司、中鐵寶橋集團有限公司、中鐵九橋工程有限公司、中鐵大橋局集團物資有限公司等共同發起成立的“橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術聯合創新中心”正式揭牌。

            中國橋梁技術向世界****邁進,鋼橋綠色高效制造技術是發展主旋律,新型特種橋梁鋼是關鍵支撐。設立橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術聯合創新中心,旨在打造“設計—研發—生產—制造—評價—應用”產業鏈創新平臺,推進協同創新、資源共享、成果共享,進一步推動橋梁上下游產業鏈相互協作、高質量創新發展。橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術聯合創新中心將促進鋼橋設計、鋼材研發及生產、結構制造、服役評價、應用等全產業鏈高效協同、資源共享及人才培養,瞄準現代先進橋梁設計與制造的難點及薄弱點,進行聯合研發、精準研發、超前研發,實現高性能橋梁鋼及應用技術升級,推動鋼橋綠色高效制造技術快速發展,為實現橋梁大國向橋梁強國轉變貢獻力量。

            橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術聯合創新中心籌建大會暨揭牌儀式,由南鋼副總裁、總工程師楚覺非主持。被推薦為聯合創新中心首任主任后,楚覺非表示,感謝大家的信任,南鋼將全力做好服務協同工作,對于各位專家提出的建議和意見,秘書組將推進落實,同時做好體系建設和標準建立工作,期待聯合創新中心能夠為中國橋梁發展做出應有貢獻,并產生更多的大師和院士。

            祝瑞榮指出,成立聯合創新中心就是要讓中國橋梁的產業鏈、創新鏈、價值鏈能夠更加高效地協同起來,進一步提升中國橋梁的創新力、競爭力。聯合創新中心要致力于“以客戶為中心”的服務能力建設,更好地對接市場信息和用戶需求,并進一步加深對鋼橋材料的認識和理解,在制造強國戰略上發揮更大的作用。期待聯合創新中心加大國際國內的持續對標,不斷擴大合作范圍,推進更加深入、更高層次的創新;期待聯合創新中心推進相互之間的人才培養;期待聯合創新中心能夠有更強的家國情懷,為中國橋梁做出更大的擔當。

            中國工程院院士 北京科技大學鋼鐵共性技術協同創新 中心主任毛新平

            毛新平指出,中國橋梁已經占到世界橋梁60%以上,這個發展過程中,鋼鐵行業、橋梁行業發揮了極其重要的作用。中國鋼鐵行業有像南鋼這樣致力于創新研發的企業,鋼鐵材料的發展是足以能夠拉動橋梁業發展的。隨著中國橋梁、世界橋梁的發展,橋梁材料的需求越來越高、研發也越來越難,需要像聯合創新中心這樣的好機制、好模式來推動中國橋梁的發展。中國需要自主創新,需要在創新機制和模式下的強力推進,期待聯合創新中心加大基礎材料領域技術的探索研究,不斷取得更多創新成果,向著******創新中心努力。

             
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