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            GB5310無縫管廠
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            鋼材需求日益縮減全球鋼鐵市場出現供應過剩的局面
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            目前全球各地鋼鐵產品的價格正迅速下滑。自5月歐洲再次發生債務危機之后,生產國就將出口對象從歐洲改為了其他地區。同時由于一直以來支撐鋼鐵消費的中國經濟減速,全球鋼材供求平衡被打破。與5月相比,各地鋼材價格均下降了1~2成。粗鋼生產與去年相比有所增加,全球鋼鐵市場出現供應過剩的局面。

            鋼鐵主要商品、可加工成建筑材料及汽車零件的加熱線圈交易價格,以主要中國為中心的亞洲地區目前為1噸560美元左右。與再次發生歐洲債務危機的5月相比,下降了19%,成為2年零8個月以來的****價。歐洲主要****下降了17%,1噸為580~590美元。印度及巴西的加熱線圈交易價格也下降了接近2成。日本一家大鋼鐵企業的高管說:“以前從未經歷過全球鋼材價格同時大幅下降的情況”。

            由于歐洲市場需求縮小,針對歐洲市場的出口陷入停滯狀態的俄羅斯產鋼材從6月左右開始流入亞洲市場。中國的經濟減速趨勢日趨明顯,以建筑領域為中心,鋼材需求日益縮減,開始加強向鄰國印度出口。在印度,中國產和俄羅斯產鋼材之間的價格競爭愈演愈烈。印度當地鋼鐵廠商削減印度國內銷售,開始向美國、南美及非洲供貨。歐洲各家鋼鐵公司也加強向非洲供貨。

            日本由于內需低迷,國內價格也日趨下降,加熱線圈的交易價格與5月相比低10%。在亞洲市場上,中國產和俄羅斯產鋼材之間的低價競爭日趨激烈,日本企業面臨嚴峻的出口環境。

            世界鋼鐵協會整理的1~7月全球粗鋼產量為89694萬噸,與上年同期相比增加了1%。雖然全球各地需求日趨減少,但供給量并未縮小。

            與此同時,****發改委近日公布的統計數據也顯示,前4個月,鋼鐵行業實現利潤395億元,同比下降49.5%。其中,黑色金屬礦采選業利潤212億元,下降7.9%;鋼鐵冶煉及加工業利潤151億元,下降68.8%。而之前****發改委公布的一季度數據顯示,今年一季度,我國鋼鐵行業實現利潤183.3億元,同比下降67.8%。其中,黑色金屬礦采選業利潤170.3億元,增長1.2%;鋼鐵冶煉及加工業凈虧損4.9億元。

            無疑,在一季度鋼鐵全行業虧損之后,隨著鋼價在4月初出現短暫反彈,鋼廠也從虧損暫時回到了盈虧平衡點上。

            江蘇中天鋼鐵集團副總裁周國全說:“近期的情況有所好轉,但螺紋鋼的噸毛利也只有一兩百塊,刨去財務費用等支出,基本是盈虧平衡。優特鋼的毛利空間大概是兩三百元,刨去中間費用后,也只是把折舊賺回來而已!

             
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